迟到总比不到好——Valhalla行将迎来正式出产。一转眼，间隔阿斯顿·马丁展现AM-RB 003概念车现已六年了。

  本年第二季度，这家总部在英国盖登的奢华品牌在正式投产Valhalla之前，对这款超跑进行了终究的验证测验。现在，马丁正在评价在西班牙和英国进行的各种路试，并剖析原型车的数据，然后处理一切剩下的问题。

  阿斯顿·马丁将Valhalla的原型车带到了坐落巴塞罗那和塔拉戈纳中心的地中海岸边的IDIADA试验场。这台1065马力的插电式混合动力超跑一定要进行高速行进，并参与干湿赛道的控制测验。其间，运往西班牙的Valhalla协助马丁终究确认了主动空气动力学，转向和热制动体系的设置。而另一辆原型车经过在英国路途的行进，完成了减振器的校准。

  Valhalla的中心是阿斯顿·马丁有史以来最强壮的八缸发动机。这款4.0升V8双涡轮增压发动机源自梅赛德斯-AMG GT Black Series，装备平面曲轴，可输出817马力，匹配八速双聚散主动变速箱，一个内置电动机用作启动器和发电机，为电池充电。虽然发动机坐落驾驭员后方，但双电机装置在前轴，能够输出248马力，使得Valhalla具有四驱方式。

  有人或许还记得，2019年的原始概念车装备了阿斯顿·马丁自己开发的V6发动机，但接下来的量产版别将搭载来自AMG的V8，并为这款超跑做了改装。与法拉利SF90 Stradale相似，Valhalla在纯电形式下可经过前驱行进，但不要盼望续航有多长，由于马丁表明电池容量仅能行进不到14公里，而且极速不超越129公里/小时。当V8开端作业时，你能够在2.5秒内破百，然后极速可达349公里/小时。

  考虑到这款超跑装置了一台八缸机和三个电动机，1655公斤的干重体现不算太差。它选用前20寸后21寸的轮毂装备，而且还有推杆悬架，碳陶瓷刹车和自适应Bilstein减振器。虽然Valhalla具有许多空气动力学功用，但它并没有过度规划，而是选用愈加简练和润滑的外观。

  阿斯顿·马丁曾方案打造第三款中置超跑，不过，Vanquish Vision概念车现已清晰不会量产，而且这一个姓名被用在了前置V12的GT跑车上。

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